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          如何處理減速機斷軸問題?

          2019-05-22 11:40:47

          電能轉換成機械能,而在能量轉換過程中,由輸出軸安裝帶輪或聯軸器,通過皮帶或聯軸器配合傳遞轉矩,帶動設備運轉做功。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好,輸出軸如果折斷,電機軸斷軸情況發生負荷側,主要可能出現在前軸承支承處、有明顯的刀痕處、肋板與主軸的結合處、軸肩處及有槽的地方。根據檢測研究分析做好以下幾點就可以輕松應對斷軸的問題。

          減速電機設備

          選型或者材質缺陷導致:錯誤的選型致使所配的機器出力不夠。有些用戶在選型時,誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實不然,一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速的額定輸出扭矩,二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上,用戶所需大工作扭矩。一定要小于它的額定輸出扭矩的2倍。減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么也會使減速機斷軸。當選用的材料為優質碳素結構鋼和合金鋼且未經過有效的熱處理時,材質性能差、強度不夠。

          如果設備安裝有問題,電機軸在設計和工藝上經常有各種槽 (如越程槽、卸載槽等)、階梯過渡處和軸肩等結構,如果槽結構不合理或不均勻、過渡圓角太小、軸徑變化較大等,電機軸在交變應力的作用下,減速機的輸出軸及其負載被卡住了,這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力,這些部位的應力分布會極不均勻,在應力特別高的部位逐步形成微觀裂紋且逐漸擴展,導致突然脆性斷裂。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則,這不僅是對機器的保護,更主要的是避免減速電機的輸出軸就被扭斷。


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